به گزارش نما ، سیدجعفر تشکری هاشمی معاون اسبق شهرداری تهران در گفتگو با میزان با اشاره به توقف تولید اتوبوس‌های سه کابین در تهران گفت: تا پایان بهار سال ۹۶ بیش از یک هزار دستگاه اتوبوس تندرو که در ۱۲۰ کیلومتر خطوط بی‌آرتی تهران مشغول فعالیت بودند، روزانه بالغ بر دو میلیون مسافر را جا‌به‌جا می‌کردند مسئله مهمی که به نوعی تحول در حمل و نقل کشور را ایجاد کرد.
وی افزود: از همین رو با هدف حمایت از تولید ملی اتوبوس‌های سه کابین موسوم به «متروباس» با ظرفیت ۱۸۴ مسافر قرار بود وارد حمل و نقل تهران شوند و مدیریت شهری چهارم تهران نیز در تلاش بود این اقدام بزرگ در جهت تولید ملی را با هدف آسمان پاک وارد حمل و نقل شهری کند.
معاون اسبق شهرداری تهران بیان کرد: اما متاسفانه این پروژه با آمدن مدیریت شهری پنجم ناکام و بر زمین ماند و معلوم نشد سرنوشت اتوبوس‌های سه کابین به کجا رسید؟
وی گفت: طبق مطالعات انجام گرفته ما باید در شهر تهران ۹ هزار اتوبوس داشته باشیم، اما اکنون با فقر شدید اتوبوس در تهران رو به رو هستیم.
میزان
