به گزارش نما، به نقل از قدس آنلاین، طبق دیدگاه کارشناسان، چینی سازی یکی ازحساسترین کالاهای مورد نیاز خانوارها ممکن است آسیبهای جبران ناپذیری را در پی داشته باشد و هنوزمردم ماجرا و خاطرات تلخ کامیونهای «هوو» را فراموش نکرده اند که باید منتظر ورود برندهای چینی - ایرانی و یا بهتربگوییم جولان چینی‌ها در جاده‌های ایران بود.
اخیراً خودروسازان بزرگ کشور با خودروسازان چینی برای تولید چند مدل سواری چینی در ایران به توافق رسیدند.
رئیس کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی مجلس نیز با بیان اینکه توان سخت افزاری و نرم افزاری تولید قطعه در داخل کشور وجود دارد، گفت: نیازی به واردات قطعه از چین احساس نمی‌شود.حمیدرضا فولادگر درباره واردات قطعه از چین به خبرگزاری خانه ملت تصریح کرد:فناوری دانش و نیروی متخصص در امر تولید قطعه در داخل کشور وجود دارد، اما به دلیل یک سری از مشکلات که بر سر راه تولید قرار دارد، به منظور اینکه خودروسازان، قطعه با قیمت ارزانتری تهیه کنند یا مشکلاتی که به لحاظ پرداختی با قطعه سازان داخلی دارند، به سراغ شرکتهای چینی می روند.در همین زمینه ا... وردی، عضو هیأت رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از مذاکره خودروسازان ایرانی با خودروسازان چینی گفت: شرکتهای چینی از شرایط صنعت خودروی کشور سوء استفاده می کنند و می دانند که چرا به سراغ آنها می رویم.غلام محمد زارعی یکی دیگر از اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از مذاکره خودروسازان با چینی ها برای واردات قطعه چینی، با اعلام اینکه چین همیشه در حال مکیدن شیره اقتصاد و بازار اقتصادی ایران است، گفت: با واردات قطعات چینی اعتبار خودروی ایرانی را در داخل و خارج زیر سؤال می بریم و این آفتی است که حیات خودروسازی کشور را تهدید می کند.
مخالفت نمایندگان مجلس با چینی سازی صنعت خودروی ایران
صنعت خودروی ایران از سر اجبار به سمت چینی شدن حركت می كند؛ رویه ای كه از سالها پیش كارشناسان نسبت به آن هشدار داده بودند، اما كم كاری در صنعت داخلی از یك سو و برخی تنگناهای خارجی سبب شد كه آهنگ چینی سازی صنعت خودروی ایران با تصمیمات نامناسبی تندتر شود.
۱۳۹۲/۵/۱۲
