دولت شتابزده عمل نكند/خدمات دهی مطلوب ندارند بعد هر روز فریاد افزایش قیمت میزنند/همكاری شركتهای چینی با تولید كنندگان داخل موجب افت كیفیت محصولات داخلی میشود

به گزارش نما : پس از توافقات ژنو و روند روبه بهبود فضای بین المللی، تصور همگان بر این بود که ماموریت خودروسازان چینی در ایران روبه پایان است و شاهد همکاری های مشترک خودروسازان داخلی با همتایان بنام خود خواهیم بود اگرچه پس از گذشت چند ماه از توافقات ژنو، فرضیه بالا تحقق نیافت اما خودروسازان داخلی در عرضه محصولات چینی گوی سبقت را از یکدیگر ربودند و خودروهای چینی برغم نبود استقبال عمومی همچنان در بازار خودروی ایران حضوری پررنگ تر از گذشته کسب کرده اند.
جدیدترین خودروی سایپا یعنی S300 خودرویی چینی می باشد که مدتی است آزمایش های آن در ایران و بتازگی پیش فروش آن آغاز شده است. این خودروساز در حالی از این خودرو با نشان و برند سایپا نام می برد که اشاره ای به سازنده اصلی آن یعنی زوتای (zotye) نکرده است زوتای شرکت تازه کاری است که در سال 2005 در شهر ژجیانگ چین تأسیس شده و خودروهای مختلف خود را براساس پلتفرم های قدیمی فیات و لانچیا و با طراحی کپی شده از سایر خودروها و موتورهای میتسوبیشی می سازد، ایران خودرو دیزل نیز از زیرمجموعه های گروه صنعتی ایران خودرو در سال جاری از سه محصول جدید خود رونمایی کرد این سه محصول که همگی از نوآوری های کشور چین به شمار می آیند، شامل کشنده A7 ، پیکاپ فوتون و کامیون آریا است ، چینی ها با استفاده از فرصت تحریم ایران، مدت هاست که بخش خصوصی صنعت خودرو ایران را در اختیار خود گرفته اند و به این واسطه، حضورشان در بازار خودرو داخل، مشهود و ملموس تر از گذشته شده است.
موید حسینی صدر عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از حضور چینی ها در صنعت خودروسازی کشور گفت: قطعا خودروی چینی در حد و اندازه ای نیست که بخواهد با خودرو داخلی رقابت کند، و هر گونه همکاری بین شرکتهای چینی با تولید کنندگان داخل موجب افت کیفیت محصولات داخلی خواهد شد، این همکاری به بازار داخلی ما ضربه می زند، قطعات چینی ارزان قیمت هستند و کیفیت مطلوبی ندارند بنابراین به نظر می آید دولت نباید در اینگونه همکاری ها شتابزده عمل کند، م به هیچ وجه ورود خودروسازان چینی را به داخل کشور مطلوب نمی بینم، مشارکت با شرکت های چینی موجب کاهش کیفیت و نارضایتی مردم بیش از پیش خواهد بود؛ بنابراین مشارکت ایران باید با برندهای درجه یک خودروسازی دنیا باشد.

نماینده مردم خوی و چایپاره در مجلس شورای اسلامی درباره میل خودرو سازان و قطعه سازان داخلی برای همکاری به شرکتهای چینی اذعان داشت: امروز خودروسازی ما مدیریت صحیحی ندارد به علت آنکه انحصاری است نه رقابتی ، و در بسیاری از موارد شاهد هستیم آن حرف های کارشناسی اجرا نمی شود ، خودروسازی ما به یک تحول زیربنایی احتیاج دارد برای اینکه تکنولوژی و کیفیت خودروهای ما ارتقا پیدا کند خوب است با شرکتها و کشورهای نامدار در خودروسازی مشارکت انجام شود و کشوری در قد و قواره چین کمکی به صنعت خودروسازی ما نخواهد کرد.
حسینی صدر افزود: خودروسازی ما مدتها است که درجا می زند پژوهش نقشی در آن ندارد، امروز شاهد هستیم خودروسازان ما مشغول به سرمایه گذاری در مکانهای مختلف هستند و مدیریت ضعیف در چند سال گذشته در خودروسازی ما کاملا به چشم آمده ، همیشه یکی از بحث های که همیشه مورد گلایه مردم بوده بحث کیفیت خودروهای داخلی است ، برخی از این شرکتها تعهدات خود به مردم را دیر عملی می کنند و در ازای پولی که از مردم دریافت می کنند خدمت رسانی ضعیفی دارند ، خودروسازان با وجود عدم خدمات دهی مطلوب هر روز فریاد می زنند که افزایش قیمت خواهیم داشت برخی از اوقا می گویند ما تولید نداریم اما می بینیم که صفر همان ماشین را در نمایشگاه قرار داده اند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس خاطر نشان کرد: ما در مجلس از دولت انتظار داریم تحول جدی در صنعت خودروسازی ایجاد کند دولت جدید می تواند با برنامه ریزی نگاهی به سرمایه گذاری مشترک داشته باشد ، نکته بعدی اینکه افزایش تعرفه واردات خودرو فقط برای خودروهای گران قیمت و لوکس قابل پذیرش است برای خودروهای عادی باید این تعرفه ها کاهش پیدا کند این طبیعی و حق مردم است که وقتی پول می دهند خودروی خوب سوار شوند ، مردم امروز چوب کم کاری و ضعف مدیریت خودروسازان را می خورند .