بهره برداری بیست كیلومتر مترو در سال جاری

به گزارش نما به نقل از باشگاه خبرنگاران اعطای جوایز بین‌المللی به پروژه‌های عمرانی شهر تهران شب گذشته (22 مهر) در برنامه گفتگوی ویژه خبری با حضور حسینی معاون فنی عمرانی شهرداری تهران بررسی شد.

حسینی در ابتدا در پاسخ به سوال اول مجری برنامه پیرامون اعطای جوایز بین‌المللی به پروژه‌های ایرانی گفت: انجمن بین‌المللی مدیریت پروژه‌هایIPMA از چندین فعالیت برخوردار است.

معاون فنی عمرانی شهرداری تهران با اشاره به این که جوایز و لوح تقدیردر شهر روتردام هلند به برگزیدگان رتبه‌های اول تا چهارم مسابقه‌های بین‌المللی مدیریت پروژه IPMA اعطا شد افزود: ما توانستیم خودمان را در سطح بین‌المللی مطرح کنیم.

وی با بیان این که پروژه‌های دیگری که در این انجمن شرکت کردند حدود 25 پروژه بود ادامه داد: برای این که پروژه‌ها بتوانند وارد مرحله رقابت شوند ابتدا باید ارزیابی وسیعی در 9موضوع مختلف مرتبط با بحث پروژه‌های مربوطه انجام شود.

حسینی با بیان این که انواع و اقسام ارزیابی‌ها توسط این انجمن انجام می‌شودخاطر نشان کرد: نحوه چگونگی رهبری پروژه‌ها و نتایج حاصل از آن‌ها نیز مورد بررسی از سوی این انجمن قرار می‌گیرد.

*پروژه‌های نیایش و صدر رتبه چهارم جهانی را دریافت کردند

معاون فنی عمرانی شهرداری تهران با اشاره به این که دو ابر پروژه تونل نیایش و بزرگراه طبقاتی شهید صدر به همراه پروژه‌ای از کشور هلند با کسب رتبه چهارم شایسته دریافت لوح تقدیر تعهد به تعالی اعلام شده‌اند افزود: 5 ارزیاب برای هر یک از این 9 پروژه وارد کشور شده بودند به طوری که در هر یک از دو گروه خوشبختانه یک ارزیاب ایرانی حضور داشت که خوشبختانه باعث افتخار است.

وی با بیان این که خوشبختانه برای بار اول بود که وارد این عرصه می‌شدیم گفت: این انجمن تمام پروژه‌ها را در حوزه‌های صنعت ، نفت و گاز و حوزه های زیرساختی دیگر در بر می‌گیرد.

حسینی با بیان این که برای حوزه‌های کارهای مهندسی عمرانی اقدامات جدیدی صورت گرفته است گفت: خوشبختانه توانسته‌ایم از یک ممیزی بین‌المللی پروژه‌هایمان را عبور دهیم و تجربه‌های خوبی کسب کنیم.

معاون فنی عمرانی شهرداری تهران با اشاره به برگزاری بیست و هشتمین کنگره جهانی مدیریت پروژه‌ها که در کشور هند برگزار شد گفت: خوشبختانه توانسته‌ایم رتبه‌های خوبی را کسب کنیم به گونه‌ای که رتبه‌های اول تا سوم را انگلیس، فرانسه و ایتالیا کسب کردند.

وی با بیان این که در کارگاه‌های تخصصی شرکت کرده‌ایم افزود: در این کارگاه‌ها باید دستاوردهایمان را برای یکدیگر توضیح دهیم.

حسینی با تاکید براینکه در بسیاری از آمارها در پروژه‌ها جلوتر از کشورهای حائز رتبه‌های برتر بودیم گفت: مثلا در حفاری و یا در بتن ریزی رتبه‌های خوبی را کسب کردیم.

*در بزرگراه‌های امام علی، صدر، نیایش حائز رتبه‌های برتر هستیم

معاون فنی عمرانی شهرداری تهران با اشاره به این که در خیلی از پروژه‌ها مانند امام علی، صدر، نیایش رکوردهای بیشتری را حتی از رتبه‌های اول کسب کرده‌ایم گفت: باید ادبیاتمان مطابق استانداردهای بین‌المللی باشد.

وی با اشاره به این که از نظر کیفیت محصولاتمان در رده خوبی قرار دارد ادامه داد: متاسفانه برند و بسته‌بندی‌های لازم را در سطح بین‌المللی نداریم.

حسینی با بیان این که اولین دستاورد ما خودباوری است گفت: سطح ما بالاتر از کشورهای حائز رتبه است بنابراین این مسئله شروع کار است.

معاون فنی عمرانی شهرداری تهران با اشاره به این که در مهندسی کشور رشد بسیار خوبی داشته‌ایم گفت: در تمامی حوزه‌ها می‌توانیم حرف برای گفتن داشته باشیم البته نه تنها در سطح منطقه بلکه در سطح بین‌المللی حرف‌های زیادی برای گفتن داریم.

وی با بیان این که در پروژه‌های خود با کشورهای اروپایی رقابت می‌کنیم اظهار داشت: کشورهای اروپایی هیچ یک از مشکلاتی را که کشور ما همانند تحریم داشت را ندارند.

حسینی با بیان این که انگلیس، ایتالیا، فرانسه و سپس ایران رتبه‌های برتر را کسب کردند افزود: پروژه‌های صدر و نیایش به صورت مستقل و جداگانه در این مسابقات شرکت داشتند و حائز رتبه شدند.

معاون فنی عمرانی شهرداری تهران در پاسخ به سوال دیگری مبنی براینکه در پروژه های صدر و نیایش مسائل چگونه مورد ارزیابی قرار گرفت افزود: انجمن IPMA ارزیابی‌های خود را در قالب روش تعالی مدیریت قرار می‌دهد به گونه‌ای که 9 پارامتر اصلی دارد.

وی مهمترین نکته را شیوه مدیریت و توسعه دانست و عنوان کرد: این مسئله باید در یک پروژه حاکم باشد.

حسینی با بیان این که ذی نفعان مختلفی در یک پروژه حضور دارند افزود: هر یک از هیئت‌هایی که برای این دو پروژه وارد ایران شدند 4روز در تهران حضور داشتند به طوری که با ارگان های مختلفی هم چون پیمانکارها، مشاوران، کارفرمایان و مردم صحبت‌هایی داشتند و سعی می‌کردند براساس چک لیست‌های مشخصی که در اختیار دارند امتیاز دهند.

معاون فنی عمرانی شهرداری تهران گفت: پس از کسب حداقل امتیازات برای ورود به مسابقات وارد این مرحله شدیم به طوری که برای بار اول بود که وارد این سیستم می‌شدیم و خود را می‌سنجیدیم.

وی با اشاره به زحماتی که جمع کثیری از همکارانم در این راستا کشیدند گفت: از زحمات همکاران در بخش‌های مختلف هم چون کارگران، تکنسین‌ها، مهندسین قدردانی می‌کنم.

حسینی با اشاره به این که ما در این پروژه‌ها از نظر ابعاد و اندازه در حد ابر پروژه قرار داشتیم ادامه داد: این انجمن پروژه‌ها را در سه سطح متوسط، بزرگ و ابر پروژه ارزیابی می‌کند.

معاون فنی عمرانی شهرداری تهران با بیان این که ایران از نظر ابعاد در حد اول پروژه شرکت کرد گفت: ما در این پروژه‌ها از دایره تفکرات مرسوم پا فراتر گذاشته‌ایم.

وی با اشاره به این که در این حوزه جهش بزرگی به سمت جلو داشته‌ایم ادامه داد: ما در روش‌های مختلفی از جمله تکنیک‌های مهندسی به پیشرفت‌های خوبی دست یافته‌ایم.

حسینی با اشاره به پیشرفت‌های خوبی که در بحث‌هایی هم چون پل‌سازی صورت گرفته است اظهار داشت: دو پروژه تونل نیایش و بزرگراه طبقاتی شهید صدر ما را به آن سطح از دانش و تکنولوژی رسانده که بتوانیم میان‌بر بزنیم.

معاون فنی عمرانی شهرداری تهران با اشاره به این که سعی کرده‌ایم به جهت محدودیت‌هایی که وجود داشت بومی‌سازی انجام دهیم گفت: ما اکنون چه در صنعت پل سازی و چه در صنعت تونل سازی قابل مقایسه با گذشته نیستیم.

*در سطح تونل سازی و پل سازی قابل مقایسه با گذشته نیستیم

وی با اشاره به این که در 9 سال گذشته حدود 304 کیلومتر بزرگراه داشتیم اما اکنون بیش از 500 کیلومتر بزرگراه داریم ادامه داد: تا 9 سال پیش در تهران حدود 150 دستگاه پل وجود داشت اما در این مدت حدود 200 دستگاه پل و حدود 20 کیلومتر تونل ساخته شده است.

حسینی با اشاره به این که حدود 200 سال از پایتخت تهران می گذرد ادامه داد: هشت نه سال است مدیریت شهری می‌گذرد که به دستاوردهای خوبی در طول این مدت رسیده‌ایم.

* در حوزه زیرساخت‌ها تحول ایجاد شده است

معاون فنی عمرانی شهرداری تهران با اشاره به این که بزرگراه‌های ما از 535 کیلومتر گذشته است گفت: با استفاده از توانمندی‌های داخلی در حوزه زیرساخت‌ها تحول ایجاد شده است.

وی با اشاره به این که یکی از این 200 دستگاه پل، پل طبقاتی صدر است ادامه داد: این پل حرف‌های بسیاری برای گفتن دارد.

حسینی با اشاره به تونل‌های رسالت، توحید، نیایش، امیرکبیر افزود: در حوزه زیرساخت‌ها در طول چند سال اخیر اتفاقات جدی رخ داده است.

معاون فنی عمرانی شهرداری تهران در پاسخ به سوال دیگری مبنی براینکه تا چند حد از توان داخلی برای اجرای پروژه‌ها استفاده کرده‌ایم افزود: امریکا و ایتالیا و فرانسه به صورت مستقل اقدام به طراحی، اجرای پروژه‌هایشان می‌کنند اما کشورهای دیگر هم چون هنک کنگ به صورت مشترک به اجرای این پروژه‌ها می‌پردازند.

وی با اشاره به این که تایوان، چین، هنک کنگ با کمک کمپانی‌های دیگر پروژه‌هایشان را پیش می‌برند افزود: برای ما این امکان وجود نداشت که بتوانیم با این کمپانی‌ها وارد مذاکره و مشارکت شویم.

حسینی تصریح کرد: ما دو راه حل بیشتر نداشتیم یکی این که یا باید سکوت می‌کردیم و این پروژه‌ها را به دست فراموشی می‌سپردیم و یا این که خودمان کمر همت می‌بستیم و وارد قضیه می‌شدیم.

معاون فنی عمرانی شهرداری تهران با اشاره به این که ما وارد این گود شدیم و به خداوند توکل کردیم ادامه داد: از ظرفیت‌های داخلی به خوبی در پروژه هایمان بهره بردیم.

وی با اشاره به این که تیم طراحی پروژه طبقاتی صدر 100 درصد ایرانی است افزود: این تیم طراحی باعث افتخار جامعه مهندسی کشور است.

حسینی با اشاره به این که این تیم طراحی در هر کجای جهان می‌تواند هر پروژه‌ای را با هر ابعادی مطابق استانداردها طراحی کند افزود: در پروژه پل طبقاتی صدر 3372 فقط در پنج کیلومتری پل که بر روی پایه‌های وسط بزرگراه احداث شده قطعه قرار دارد.

معاون فنی عمرانی شهرداری تهران با بیان این که این قطعات هیچ شباهتی به یکدیگر ندارند افزود: همه قطعات در قسمت‌های مختلف این بزرگراه با یکدیگر تفاوت دارند.

وی با اشاره به این که سخت‌ترین تکنیک‌های پل‌سازی را در سخت ترین نقطه تهران آغاز کرده‌ایم ادامه داد: بزرگراه صدر از چندین دره تهران رد می‌شود.

حسینی با بیان این که قوس‌های عمودی و افقی در این پروژه داشتیم افزود: این مسئله باعث می‌شود که هر کدام از این قطعات ابعاد هندسی و شیب مختلفی داشته باشد.

معاون فنی عمرانی شهرداری تهران با اشاره به این که این 3372 قطعه در طول شش ماه ساخته شده است خاطر نشان کرد: هزار و سیصد و هفتاد و دو قطعه قوس‌ها و شیب‌های مختلفی در تولیدشان به کار رفته شده است.

وی با تاکید براینکه معماری پل صدر کاملا ایرانی است تصریح کرد: البته از این جنس پل در سایر کشورها موجود است ولی سبک معماری و قوس‌های به کار رفته شده در پل صدر مخصوص خودش است.

حسینی با اشاره به این که چندین دانشجوی دکتری و کارشناس ارشد پایان نامه خود را به این طرح اختصاص داده بودند ادامه داد: بدون این که به طور کامل بزرگراه مسدود شود کار خود را انجام دادیم به گونه‌ای که در زیرپایه های ترافیک حرکتی وجود داشت ما کار خود را انجام دادیم.

معاون فنی عمرانی شهرداری تهران با اشاره به ویژگی‌های فنی که سبب توسعه دانش و تکنولوژی شده است گفت: ما توانسته‌ایم از متخصصین دانشگاهی در عملیات‌های خود استفاده کنیم به طوری که به معنای واقعی کلمه پیشرفت بزرگی در دانش مهندسی عمران کشور رخ داده است.

* در این پروژه‌ها از سنی سازی به صنعتی سازی رجوع کرده‌ایم

وی با اشاره به این که مهندسان عمران در داخل کشور از روش‌ها و تکنیک‌های خوبی در این پروژه‌ها استفاده کردند افزود: در این پروژه‌ها از سنی سازی به صنعتی سازی رجوع کرده‌ایم.

حسینی با اشاره به این که در کارخانه‌ها همه قطعات را ساخته ایم افزود: در محل ستون‌ها را ساخته‌ایم.

معاون فنی عمرانی شهرداری تهران با اشاره به این که در این پروژه‌ها از روش‌هایی استفاده کردیم که کشورهای پیشرفته استفاده می‌کنند اظهار داشت: نصب،‌کنترل،دانش و طراحی حلقه‌های به هم پیوسته‌ای هستند که توسط متخصصان ایرانی صورت گرفته است.

وی با اشاره به این که این پروژه‌ها توسط بچه‌هایی که میانگین سنی‌ آن‌ها کمتر از 32 سال بوده صورت گرفته افزود: مدیران ارشد ما که در دوران دفاع مقدس حضور داشتند نیز این پروژه‌ها را هدایت کردند به طوری که آن‌ها فرماندهان جدیدی را نیز برای نسل‌های آینده تربیت می‌کنند.

*پروژه‌های ایرانی در ممیزی‌های بین‌المللی قابل عرضه هستند

حسینی افزود: به لطف خداوند توانستیم ثابت کنیم که در ممیزی‌های بین‌المللی پروژه‌هایمان از قابلیت عرضه و ارائه برخوردار هستند.

معاون فنی عمرانی شهرداری تهران در پاسخ به سوال دیگری مبنی براینکه چگونه هزینه‌ها را مدیریت کرده‌اید افزود: در شهرداری تهران اصلی به نام صحت، دقت و سرعت وجود دارد به گونه‌ای که ما هیچ وقت اجازه نمی‌دهیم از کیفیت کار کم شود.

وی با اشاره به این که باید کارها و روش‌هایمان با سرعت به جلو پیش رود اظهار داشت: در عین حال باید مقرون به صرفه و با هزینه معقول کارهای خود را به جلو پیش ببریم.

حسینی با بیان این که بین تونل‌هایی که ساخته‌ایم همیشه مقایسه هزینه‌ای وجود دارد گفت: نباید این هزینه‌ها به صورت سرسام آور رشد کند بلکه برعکس باید محدود و کنترل یابد.

معاون فنی عمرانی شهرداری تهران افزود: همکاران بنده چه در سطح مناطق و نواحی و چه در سطح مراکز توانسته‌اند میان این پازل سه ضلعی تناسب ایجاد کنند.

وی با اشاره به این که ما در همه موارد توانسته‌ایم تجربیات خوبی کسب کنیم افزود: همیشه باید در حال یاد گرفتن باشیم به طوری که اگر جایی نیازمند آسفالت باشد ابتدا هزینه‌اش را برآورد می‌کنیم و سپس دوام و کیفیتش را مورد ثبت و ضبط قرار می‌دهیم.

حسینی در پاسخ به سوال دیگری پیرامون تقاطع بزرگراه صدر و رودخانه کن گفت: در آبان ماه دو سال پیش سیلابی رخ داد که سبب تخریب پلی شد که بر روی رودخانه کن شد.

معاون فنی عمرانی شهرداری تهران با اشاره به این که پل فتح حدود 20 سال پیش ساخته شده بود گفت: متاسفانه این پول 20 سال قبل تخریب شد به طوری که در عرض 2 شبانه روز حدود 15 متر بستر رودخانه کن شستشو شد.

وی با بیان این که پایه‌های پل دچار سقوط و واگونی شده بود ادامه داد: سه دستگاه پل اصلی و یک پل شمالی جنوبی داشتیم که تخریب شد اما پل شمالی به همت همکاران حفظ شد و پل‌های میانه جنوبی را از دست دادیم.

حسینی ادامه داد: بزرگراه فتح یکی از بزرگراه‌های بسیار حیاتی و اصلی در غرب و جنوب غرب تهران محسوب می‌شود.

معاون فنی عمرانی شهرداری تهران با اشاره به این که دو دستگاه پل سریع النصب اضطراری را در آنجا نصب کردیم افزود: به قولی که به مردم داده بودیم عمل کردیم و سعی کردیم تا این اتفاق دیگر رخ ندهد.

وی با اشاره به افتتاح پل طبیعت و پس از آن پل‌های امیرکبیر گفت:روز قبل از عید غدیر پل زیبای طبیعت را در یک مجموه افتتاح کردیم.

* هدف اصلی شهرداری آرامش و آسایش مردم است

حسینی با اشاره به این که شهردار تهران رویکرد نهاد خود را به نهادی اجتماعی تبدیل کرده است گفت: هدف اصلی شهرداری آرامش و آسایش مردم است به گونه‌ای که همه پروژه‌ها از این رویکرد برخوردار هستند.

معاون فنی عمرانی شهرداری تهران با اشاره به عنوان خلیج فارس که در 20 کلانشهر دنیا در مجموعه متروپل دیده شده است ادامه داد: به کار بردن نام خلیج فارس اتفاق بسیار خوبی محسوب می‌شود.

وی با اشاره به مجموعه تپه‌های عباس آباد گفت: بنای این را داریم تا این مجموعه به عنوان مجموعه انحصاری در خدمت مردم باشد.

*پروژه پل طبیعت نگین فرهنگی جهان اسلام خواهد بود

حسینی با اشاره به این که این مجموعه‌های کارکرد اجتماعی، فرهنگی خواهد داشت افزود: انشالله این پروژه‌ها به عنوان نگین فرهنگی جهان اسلام محسوب خواهد شد.

معاون فنی عمرانی شهرداری تهران با اشاره به این که هدف‌گذاری ما در مجموعه عباس آباد این است آن جا را به عنوان مجموعه‌ای در خدمت مردم قرار دهیم افزود: ان شالله این مجموعه در سطح کارکردهای بین‌المللی و در مقیاس جهان اسلام نیز مطرح خواهد شد.

وی با اشاره به این که در این مجموعه پارک‌های متعددی را احداث کرده‌ایم افزود: پارک نوروز اتفاق بسیار خوبی است که در بین مجموعه‌های غربی و شرقی با پل طبیعت احداث شده است.

حسینی با اشاره به این که پارک طالقانی در بخش شرقی بزرگراه مدرس است ادامه داد: مجتمع‌های بزرگ فرهنگی در این منطقه در حال ساخت است.

معاون فنی عمرانی شهرداری تهران با بیان این که چند روز پیش در این منطقه پل طبیعت به بهره‌برداری رسید که بوستان آب و آتش را به بوستان طالقانی متصل می‌کند خاطر نشان کرد: پل طبیعت در سه لول ارتفاعی تعریف شده که البته دارای کارکردهای پیدا است.

*این مجموعه بزرگ فرهنگی به عنوان دهکده سلامت مطرح می‌شود

وی با اشاره به این که در آینده لوازم تفریحی هم چون درشکه در این مجموعه خواهیم داشت ادامه داد: این مجموعه به عنوان دهکده سلامت نیز مطرح خواهد شد.