جام جم آنلاين نوشت:
فرقشان با باقي معابر اين است كه احتياط راننده بالاتر است و دلشوره و دعاهايي كه پشت سرش است بيشتر. معابر حادثه‌ساز در ايران كم نيستند. معابري كه هر روز به خاك افتادن يك انسان را به خود مي‌بيند.
البته تلاش‌هايي شده است تا «معابر حادثه‌ساز» و تعداد تلفات آنها كمتر شود؛ با اين وجود كم نيستند جاده‌هايي كه افراد بسياري را به كام مرگ يا گوشه بيمارستان مي‌كشند.
اين فهرست، 10 جاده حادثه‌ساز ايران را معرفي خواهد كرد:
تهران ـ سمنان ـ مشهد: مسافت 900 كيلومتر تهران مشهد از دو زاويه معبر حادثه‌سازي است. نخست اين‌كه تردد زيادي در آن صورت مي‌گيرد. آمار 25 ميليوني گردشگر در مشهد كه حجم كثير آن از طريق جاده به اين شهر مي‌رسند نشانگر حجم بالاي تردد است. در عين حال، بياباني و يكنواخت بودن مسير هم باعث خستگي، كسلي و خواب‌آلودگي رانندگان مي‌شود كه خود عامل بخشي از سوانح است.
تهران ـ قم ـ اصفهان ـ شيراز: براي اين‌كه از تهران به شيراز برويد بايد از شلوغ‌ترين معبر ايران يعني اتوبان قم ـ تهران بگذريد. در عين حال اتوبان قم ـ اصفهان هم به دليل سرعت بالاي اتومبيل‌هاي عبوري، يكي از معابر حادثه‌ساز در مسير شيراز است. در عين حال بايد از اتوبان شدن اين مسير به عنوان يكي از علل كاهش تصادفات جاده‌اي در آن ياد كرد.
تهران ـ خوزستان: اگر بخواهيد از تهران به سمت خوزستان برويد؛ گردنه‌هاي استان چهارمحال و بختياري (محل كشته‌شدن دانش‌آموزان بروجني) يكي از مهم‌ترين تهديدات براي شماست. برخي از افراد به همين خاطر ترجيح مي‌دهند كه از سمت شيراز به اهواز و آبادان برسند كه البته در نوع خود كم‌خطر‌تر نيست.
جاده چالوس: عرض كم، تردد بسيار بالا بخصوص در ايام تعطيل، قديمي بودن مسير، كوهستاني بودن آن و خطر ريزش سنگ و بهمن جاده چالوس را به يكي از ترسناك‌ترين جاده‌هاي كشور تبديل كرده است. البته سه‌محور شمالي ديگر يعني اتوبان رشت، محور فيروزكوه و جاده هراز هم در نوع خود خطرناك هستند، اما ترس از جاده چالوس، خصوصيت خود را دارد.
سيرجان ـ بندرعباس: 300 كيلومتر جاده كه يكي از مهم‌ترين بنادر كشور را به قلب كشور وصل مي‌كند. حادثه‌خيز بودن اين محور به دليل عرض كم آن است. ضمن آن‌كه بايد حضور كاميون‌ها و تريلرهاي بزرگ و ترانزيتي را هم دليل ديگري براي حادثه خيز بودن اين محور دانست و البته از تردد بسيار بالاي اين مسير هم نبايد غافل بود.
جاده وهن‌آباد: وهن‌آباد نام شهري است در حوالي رباط كريم در استان تهران. محور مواصلاتي اين جاده به اتوبان قم كه تردد بسيار بالايي دارد، يكي از معابر پرخطر اين روزهاي ايران است. عرض كم و تعريض نيمه‌كاره و همچنين ديد كم در شب به دليل عدم نور كافي از دلايل حادثه خيز بودن محور وهن‌آباد است.
اتوبان پرديس: اتوبان پرديس تهران كه در سال 1389 به طور رسمي افتتاح شد يكي از معابر حادثه‌ساز در كشور است. قبل از افتتاح رسمي اين پروژه، عدم وجود معابر و برخي اشكالات فني باعث شده بود اين اتوبان، حتي براي مدتي بسته شود. با اين حال، اين روزها هم خبرهايي از تصادف‌هاي اين معبر به گوش مي‌رسد.
بندرعباس ـ لار: تصور كنيد كه در جاده‌اي 300 كيلومتري بدون هيچ‌گونه تعميرگاه يا آبادي و حتي پمپ بنزين حركت مي‌كنيد. جاده‌اي كه در برخي نقاط آن علائم خط‌كشي شده وجود ندارد و تيرهاي برق چوبي هم در كناره جاده وجود دارد. همه اينها معبر بندرعباس به لار را به يكي از معابر خطرناك در شب تبديل كرده است.
قم ـ گرمسار: سال گذشته بود كه براي دسترسي بهتر ساكنان نقاط مركزي و جنوبي به معبر منتهي به مشهد، معبر قم به گرمسار افتتاح شد. با اين وجود ميزان تلفات اين معبر به حدي بود كه فرمانده انتظامي قم از اين ميزان ابراز نگراني كرد. استانداردنبودن جاده و نبود پاسگاه‌هاي پليس به عنوان مهم‌ترين انتقادات به اين معبر عنوان شده است.
گردنه اسدآباد همدان: گردنه اسدآباد همدان بين دو شهر همدان و كرمانشاه قرار گرفته است و ارتفاع آن به حدود 2000 متر مي‌رسد.
در اغلب اوقات شرايط نامناسب جوي و نيز كوهستاني بودن اين مسير باعث به وجود آمدن حوادث خونين و مرگباري شده است.
خطرناك‌ترین جاده های ایران
۱۳۹۱/۸/۴
