مشكل بازرسی‌های غیرمتعارف از كشتی‌های ایران كجاست؟

به گزارش نما؛ عضو هیات مدیره کشتیرانی خزر افزود: امروز ناوگان ملی ما با وجود تمام تحریم‌ها و فشارها 22 فروند کشتی را از سوی کشتیرانی ایران در دریای خزر شناور دارد. همچنین کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران بزرگترین شرکت کشتیرانی در زمینه کالای خشک دریای خزر بوده و هر هفته سفرهای صادراتی مختلفی در حوزه خزر انجام می‌دهد.
قادری با اشاره به چالش‌های پیش روی کشتیرانی ایران در دریای خزر خاطرنشان کرد: با توجه به استمرار تحریم‌های مستقیم و غیر مستقیم آمریکا و اتحادیه اروپا علیه کشتیرانی ما در دریای خزر شاهد دشواری‌ها و چالش‌هایی بودیم. علاوه بر این مسدود ماندن حساب‌ها و کاهش مداوم عمق آب کانال ولگا مشکلاتی را برای کشتیرانی به همراه داشته. برای مثال عمق کم کانال باعث می‌شود تا کشتی‌ها نتوانند با ظرفیت کامل بارگیری کرده و در دریای خزر حرکت کنند.
مدیر عامل شرکت فله ایران ادامه داد: بازرسی‌های غیر متعارف از کشتی‌های ایران که توسط عوامل بندری و گمرکی صورت می‌گیرد در کنار هزینه‌های گزاف بندری در بندر باکو و ترکمن باشی و معطلی بیش از حد کشتی‌های ایران در بندر آستارخان همگی از مشکلاتی هستند که باید هر چه سریعتر مورد بررسی قرار بگیرند.
قادری در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به اقدامات انجام گرفته برای کاهش چالش‌های پیش روی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران خاطرنشان کرد:‌ در این راستا بندر سالیانکا توسط ایران در آستاراخان روسیه خریداری شد و این در حالی است که این بندر در هنگام خرید تقریبا متروکه بود ولی امروز سالیانه بیش از 400 هزار تن کالا وارد این بندر می‌شود.
وی با تاکید بر مزایای بی‌شمار خرید بندری در روسیه توسط ایران افزود: خرید بندر سالیانکا باعث شد تا پایگاهی ماندگار و مطمئن برای دپو، تخلیه و بارگیری کالاهای وارداتی و صادراتی ایران در روسیه ایجاد شود. همچنین ایجاد تحول و تسریع در حمل محصولات ترانزیتی از دیگر مزیت‌های خرید این بندر توسط ایران است. زیرا به دلیل موقعیت مناسب بندر در شاهراه بندر ولگا و قرار داشتن حمل و نقل آسان‌تر در مسیر اصلی کریدور شمال به جنوب برای کشور ما فراهم شده است.
معاون کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در پایان با تاکید بر این که خرید بندر سالیانکا در روسیه باعث تسریع صادرات و واردات کشتیرانی در دریای خزر شده است، گفت: ارائه خدمات و سرویس‌دهی به صاحبان کالا نیز به طور چشمگیری بهبود یافته و از سوی دیگر اعمال پهلودهی‌های خارجی به بندر سالیانکا نیز افزایش یافته است.
در بخش‌های دیگری از نشست منافع بهینه ایران در دریای خزر چیست و چگونه تامین می‌گردد؟ چند تن دیگر از مسئولان مرتبط به بررسی مسائل دریای خزر در زمینه شیلات و حفاری شمال پرداختند.